3 HISTORIAS TRAS “REVUE TAG 3. TROPHY” DE FUZI

El escritor y artista parisino FUZI UV TPK ha dedicado la tercera entrega de “Revue Tag” a una tipología de fotos sobre graffiti muy concretas: las fotos de morro. Tradicionalmente, estas fotos simbolizan el éxito en la consecución de una acción de graffiti en tren, retratando al equipo en la cabina del convoy. Hemos preguntado a Fuzi a cerca de la idea de reunir todas estas imágenes, y traemos también, en exclusiva, las historias que hay detrás de tres de las fotografías que aparecen en la publicación.



Revue Tag 3. Trophy está disponible en muchas de nuestras Montana Shops y en SprayPlanet.


Para los que no lo sepan, explica un poco la idea de los REVUE TAG.
REVUE TAG pretende desarrollar reflexiones relacionadas con la práctica del graffiti porque para muchos de nosotros es algo más que una actividad; es una forma de vida, una cultura rica y compleja en la que estamos plenamente inmersos. No se trata sólo de pintar nuestros nombres en el exterior. La localización de lugares, los robos, las esperas, los subidones de adrenalina, conseguir la foto e incluso el aspecto atlético son partes integrantes del juego, pero rara vez se exploran en las publicaciones, y mucho menos en Internet. Es esta riqueza la que quiero destacar en mis libros y revistas. A través del texto, con gran atención al diseño gráfico y colaboradores de alta calidad, cada número explora un tema específico desde un ángulo único, revelando una faceta diferente del graffiti.
El primer número trató sobre la excavación en busca de graffiti antiguo; el segundo, un ensayo sobre la necesidad de robar sprays en tiendas; el tercero, sobre los trofeos (con fotos de las crews delante de piezas de tren) y el cuarto, que saldrá a la venta el 1 de septiembre, estará dedicado a fotografías de graffiti amateur en París entre 1991 y 2015, mostrando fotos exclusivamente inéditas de estaciones de metro bombardeadas, «tags fantasma», camiones cubiertos de tags y mucho más…

¿Cómo se te ocurrió la idea de dedicar la tercera edición sólo a fotos de trofeos? ¿Qué reflexiones podemos sacar de esta colección de fotos?
El tercer número está dedicado a las fotos de crews delante de trenes o metros. Todos estamos familiarizados con este tipo de foto, y algunos la hemos practicado instintivamente. Para mí, simboliza la búsqueda del coleccionista de trenes. Frente al aspecto efímero de esta búsqueda y como un atleta que celebra su hazaña, se hace una foto delante del modelo que acaba de pintar: se convierte en su trofeo. Aparte de la sensación de logro, lo que me encanta encontrar en estas fotos es el entusiasmo en sus rostros, la alegría de estar juntos y la pura diversión de pintar. Creo que estas fotos representan una parte de los valores del graffiti, y he querido reunirlas en un volumen en el que aparecen crews de todo el mundo, todos compartiendo la misma misión y la misma sensación de logro en sus rostros.

«No se trata sólo de pintar nuestros nombres en el exterior. La localización de lugares, los robos, las esperas, los subidones de adrenalina, conseguir la foto e incluso el aspecto atlético son partes integrantes del juego, pero rara vez se exploran en las publicaciones, y mucho menos en Internet.»

¿Cuál es tu foto favorita de esta publicación y por qué?
Admiro especialmente las de Zoe y su crew en Barcelona; retratan una forma particular de pintar y una cierta época pasada. La de Bucarest con una treintena de tipos en un túnel es increíble. La foto de Mank en una cochera parisina, posando en bicicleta junto a su graffiti… Hay tantas memorables; cada uno encontrará elementos que le recuerden sus propias experiencias.

«Para mí, simboliza la búsqueda del coleccionista de trenes…se convierte en su trofeo. «

«Los RASCALS me contactaron por allá el 2011-2012. Me dijeron que iban a venir a Sao Paulo. Pintamos un par de cosas, túnel, cochera… pero no nos salió hacer el metro. Ellos ya salieron de ruta hacia Río, y también me puse rumbo a esa ciudad porque yo tenía un sitio para pintar. Llegué a Río y quedé con Stile… la comunicación era muy difícil, había que hablar por Facebook, y estos chicos no me contestaban.
Stile no quería pintar porque había tenido problemas, pero me ayudó a prepararlo todo… cambiamos el candado del respiradero. Llegó el último día de mi estancia en Rio y decidí que si los chavales no daban señales de vida yo pintaría solo. Como también tenía ganas de hacer algo en la calle, durante el día salí por el barrio cerca del centró y empecé a pintar persianas. Cuando estaba en la tercera o cuarta persiana me crucé a los chavales en la calle de pura casualidad. Les dije, “joder, qué suerte tenéis porque vamos a pintar esta mierda ya mismo”. Fuimos de noche, estaba todo listo, preparado, mi amigo nos fichó. Pintamos unos 15-20 minutos y salimos limpios. Tuvimos que ir luego hasta la central para hacer foto ya que el metro iría directo a limpiarse.
Nos quedamos en un puente entre una favela y una autopista… conseguimos buena foto y filmación.
He de subrayar que mi colega Stile no quiso pintar porque cuando le pillaron en Sao Paulo, Os Gemeos le pagaron la fianza. Así que tenía mucho peso en la conciencia y no quiso pintar debiéndoles dinero.»

Sonia L163

«Resulta que a uno de mis amigos de Lisboa siempre le entran ganas de cagar antes de pintar, y se fue directo al lavabo de los trabajadores…» Runis

«Fue el “First Hit” en el hangar central de Oporto.
Resulta que a uno de mis amigos de Lisboa siempre le entran ganas de cagar antes de pintar, y se fue directo al lavabo de los trabajadores. Parece ser que el papel de cuarto de baño se había acabado y no tenía con qué limpiarse el culo.
No se le ocurrió mejor idea que coger uno uniforme que había colgado, limpiarse con eso y dejarlo ahí colgado. ¡Imagina al trabajador que llegara después poniéndose el uniforme para limpiar!
Esta acción la habíamos intentado de forma fallida dos veces antes, y a la tercera fue la vencida. Quizás, de alguna manera, esta marranada nos trajo suerte.»

Runis REIS

«Yo le digo que no debía ser peligroso ya que no se veía demasiado ghetto… a los tres segundos empezaron a sonar detonaciones de armas. Estábamos un poco lejos, pero se oían los disparos de armas a la perfección, un tiroteo que duraría unos 7 minutos. » Sam

«El día anterior que fuimos a ese sitio, Daos y yo íbamos a ir a inspeccionar. Llegamos allí y Daos me pregunta, ¿mierda y ese barrio? Era como una favela medio nueva. Yo le digo que no debía ser peligroso ya que no se veía demasiado ghetto… a los tres segundos empezaron a sonar detonaciones de armas. Estábamos un poco lejos, pero se oían los disparos de armas a la perfección, un tiroteo que duraría unos 7 minutos. Así que decidimos marcharnos de allí.
Al día siguiente Daos me envía la información: 6 personas habían sido asesinadas, probablemente por un ajuste de cuentas entre delincuentes. Fuimos a vigilar el spot de nuevo y se veía relativamente bien, y digo relativamente porque es un lugar muy tenso. Llegar allí durante la madrugada y por esa zona… la situación era bastante peligrosa, ya que tenías el doble riesgo de que te asaltaran los delincuentes o la propia policía.
Cuando entramos en la cochera me impresionó lo limpio que estaba el lugar, no había ni un tag, y los diferentes modelos que había: el viejo, en el que salgo yo, y 5 más modelos míticos. No había ni un solo tag.
Entré con Daos, Oit y Rose, que fue quien hizo la foto. Fue como un sueño.
En la mayoría de los spots en los que se pinta en Caracas siempre hay alguna favela o algo peligroso y es paradójico que una vez dentro de la cochera te sientes más seguro que afuera.»

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