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¿Qué es un “System Collector”? Pues se trata de un escritor de graffiti cuya actividad se enfoca en pintar en el mayor número de sistemas de metro posible del mundo, enfrentándose a las diferentes dificultades y consecuencias que esto puede implicar. Suicide destaca dentro de esta tendencia por un estilo de lo más resultón, una técnica impecable y una pericia cromática sobresaliente.

UNALIVE es la publicación editorial, mitad revista mitad libro, que recoge en papel parte de su trabajo. Es momento de hacerle unas preguntas y, si se deja, someterle al cuestionario de CIFRAS Y LETRAS.

La publicación UNALIVE de Suicide estará disponible próximamente en SprayPlanet y en la mayoría de nuestras Montana Shops.

-¿Existe una modalidad de trainwriting establecida de escritores nómadas? ¿Crees que te encuentras entre ellos?

Sí, la hay. A lo largo de los años ha habido tíos que se han centrado realmente en coleccionar sistemas y otros que han coleccionado mucho. Algunos lugares y cifras llegan a ser impresionantes.

Yo me siento en parte uno de ellos, aunque no me interesan tanto los números de sistemas. A menudo elijo volver a una ciudad que conozco y pintar todo lo que pueda en lugar de ir siempre a algún sitio nuevo. Una mezcla de un lugar conocido y otro nuevo es algo que me interesa más.

-¿Qué diferencia esta tendencia de la de otros trainwriters?

Creo que los tipos que viajan mucho tienen más empuje y un mayor sentido de la aventura que los escritores que se conforman con quedarse en su ciudad.

«Banos, Opak, Vino, Whel y Error: todos ellos han conseguido combinar la sencillez y un estilo que me atrae»

-En Europa tenemos muchos escritores de otros continentes (sobre todo América, Oceanía) rondando constantemente… Podemos adivinar por qué, pero háblanos de ello desde tu perspectiva.

Da la sensación de que hay mucha gente que viaja desde esas partes del mundo. A lo largo de los años, algunos de los chicos más activos o destacados han venido de fuera de Europa. En mi opinión, creo que se aprovechan de lo pequeña que es Europa y de lo fácil que es moverse entre las ciudades y los países, así como de la falta de consecuencias en comparación con sus países de origen.

-Menciona a tus escritores favoritos y por qué.

Banos, Opak, Vino, Whel y Error: todos ellos han conseguido combinar la sencillez y un estilo que me atrae, a la vez que son capaces de aplicarlo funcionalmente dentro de las limitaciones de tiempo con las que te encuentras pintando trenes y metros.

-Los tres sistemas más bonitos que hayas pintado.

Moscú, Yereván y Berlín. Todos los túneles de esas ciudades tienen un ambiente fantástico cuando estás en ellos.

«China no era especialmente difícil de pintar, pero salirte con la tuya después fue todo un reto. Lo único que puedes hacer es esperar y haber cubierto tus huellas lo suficiente como para salir del aeropuerto al final.»

-Los tres sistemas más difíciles, según tu experiencia, y por qué.

Los países ex soviéticos son mucho más duros que la mayoría de los lugares. Normalmente el acceso es mucho más difícil. No hay salidas de emergencia como en otros países occidentales, hay mucha más tecnología y una mayor presencia policial. A veces se tarda días en conseguir algún tipo de acceso y no es raro hacer un viaje y volver con las manos vacías. Pero cuando se consigue, merece la pena exprimir el jugo.

China no era especialmente difícil de pintar, pero salirte con la tuya después fue todo un reto. La cantidad de vigilancia que tienen es mucho mayor que en cualquier otro país que haya visitado, y saber que están comprobando todas las cámaras de la calle mantiene en tu cabeza la idea de que están intentando localizarte. Lo único que puedes hacer es esperar y haber cubierto tus huellas lo suficiente como para salir del aeropuerto al final.

Barcelona. Siempre me ha sorprendido lo mucho que se hace en una ciudad con tanta seguridad. Los escritores son muy innovadores, astutos y persistentes. Siempre parece el juego del gato y el ratón.

-Es difícil para un escritor elegir un momento para reunir su material y mostrarlo. ¿Por qué hacerlo ahora?

Sí, así es. Cuando no guardas las fotos en casa, las tarjetas SD, los lápices de memoria y los HD’s se van añadiendo a un montón de material que apenas miras, resulta abrumador revisarlo todo.

Yo lo hice porque estaba revisando todas mis fotos para otro proyecto y me pareció que tenía material suficiente para hacer un minilibro. También sirve para tantear el terreno de cara a un proyecto mayor.

-¿Qué vamos a encontrar en UNALIVE?

Encontraréis una mezcla de fotografías atmosféricas mías y de Alonso Alcade, mezcladas con piezas de los últimos 10 años más o menos. Pero he intentado mantener la mayoría de las fotos más recientes. También hay algunas historias y textos.

«Los wholecars a plata son los más divertido de pintar, pero no hay nada mejor que un panel de color en un modelo bonito.»

-¿Qué es lo mejor y lo peor del graffiti?

Lo mejor sería la aventura que conlleva pintar, sobre todo viajar para pintar. Lo peor sería el impacto que tiene en mi vida real. A veces es bastante difícil compaginar ambas cosas.

-¿Wholecar a plata o panel de color?

Es una elección difícil. Los wholecars a plata son los más divertido de pintar, pero no hay nada mejor que un panel de color en un modelo bonito.

Y ahora… EL TEST DE CIFRAS Y LETRA

Número de fotos de piezas de trenes: Perdí la cuenta hace años.
Sistemas subterráneos: Me hace gracia cuando la gente se toma demasiado en serio el número de sistemas que ha hecho.
Detenciones: 10, (2 por chivatazos).
Condenas: Ninguna que cuente.
Tiempo medio de la misión: 6-60 minutos.
Número medio de colores: 8 (pero tengo fama de llevar más latas de las necesarias).
Número óptimo de participantes en una misión: 1-4, pero hacer una fiesta en la cochera también puede ser genial.
Tiempo máximo sin pintar: 8 meses.